¿Qué significan para ti los sistemas integrados, incorporados e híbridos?
La mayoría de la gente está acostumbrada a tener una conectividad constante a través de computadoras, teléfonos inteligentes y tabletas, y con ello, la capacidad de encontrar instantáneamente todo, desde las últimas noticias mundiales hasta los servicios locales. Ahora este tipo de conectividad llega a los coches, en parte para que los conductores no se vuelvan a distraer con dispositivos portátiles mientras están al volante.
“Todos tenemos un estilo de vida conectado, y eso se extiende al vehículo”, dijo Mark Boyadjis, un analista senior de infoentretenimiento automotriz en
IHS. “Cuando estamos fuera, la conectividad para la comunicación, el entretenimiento y la navegación es aún más importante.”
Conectividad a través de una red celular
La mayoría de los automóviles nuevos ofrecen ahora alguna forma de conectividad a través de una red celular y aplicaciones en el tablero que pueden transmitir estaciones de radio de Internet a través del estéreo o enviar un destino encontrado a través de una búsqueda local a un sistema de navegación a bordo. Algunos incluso permiten a los conductores publicar su estado en sitios de medios sociales como Facebook y Twitter.
Todos sabemos que una computadora, tableta o teléfono inteligente necesita una forma de conectarse a Internet, y que esto normalmente requiere algún tipo de cuota o suscripción de datos mensual. Pero no existe un estándar para la forma en que un coche se conecta a la “Nube”, lo que puede llevar a la confusión y tal vez a la frustración después de la compra del coche.
El tipo de conectividad varía entre las marcas de automóviles. La forma en que los propietarios pagarán por los datos que usarán tampoco es uniforme. Estos asuntos no son algo que un vendedor de autos pueda señalar cuando repasa las características de un vehículo. Así que antes de comprar un coche, es importante entender:
Sistemas integrados y conectividad 4G
No es nada nuevo que los coches se conecten a la Nube a través de las mismas redes celulares que se usan para los teléfonos portátiles. La empresa General Motors…
OnStarin introdujo este concepto hace casi 20 años utilizando un módem celular integrado y cobrando al propietario de un coche una cuota mensual por una conexión siempre activa. Otros fabricantes de automóviles siguieron el ejemplo.
Los llamados sistemas “telemáticos” como OnStar han proporcionado tradicionalmente características como la notificación automática de colisiones y el desbloqueo de puertas. Estas cosas no requieren un uso pesado y constante de datos. Pero los propietarios de vehículos han llegado a esperar el tipo de características conectadas en los coches que obtienen en sus teléfonos inteligentes y tabletas. Y por eso los fabricantes de automóviles están agregando más capacidad de datos. También han cambiado la forma en que un conductor paga por los datos.
GMand
Audiintroducido
Conectividad 4G a través de AT&T en 2014 para crear un punto caliente de Wi-Fi en los coches. El Audi A3, por ejemplo, utiliza la conexión más rápida para descargar datos para los modos de mapas de Google Earth y Google Street View del sistema de navegación del coche. Mientras que ambos
BMWy
Mercedes-Benz sigue usando módems 3G a bordo para Google Street View y otras características, la mayoría de los fabricantes de automóviles eventualmente agregarán la capacidad 4G y alguna forma de conectividad incorporada.
“Vemos que 4G está en la hoja de ruta a corto plazo para la mayoría de los fabricantes de automóviles”, dijo Andrew Hard, un director de la empresa de investigación SBD. “Cuando OnStar la lanzó, pusieron una enorme presión de marketing sobre otros fabricantes de automóviles.”
“La relación costo-beneficio está en un punto en el que tiene sentido que se añada 4G”, dijo Boyadjis. “Y los consumidores lo reconocen como un beneficio”.
Los costos de la conectividad integrada varían. Le costará 99 dólares por seis meses o 5 GB de datos con el
El sistema Audi Connect, por ejemplo. Pagarás 14 dólares al mes por la función de aplicaciones de Mercedes-Benz del
mbracesystem de Mercedes-Benz, aunque esto se suma a los 280 dólares al año del sistema telemático mbraces que proporciona la conexión para las aplicaciones de Mercedes-Benz. Puedes ver que es importante averiguar cuál será el costo recurrente de la conectividad y las características.
Conexiones que se traen
Algunos sistemas se basan únicamente en el teléfono inteligente del conductor para proporcionar una conexión a la Nube. El Toyota
El Entunesystem es un sistema “traído” o atado, que conecta el teléfono inteligente de un conductor a través de Bluetooth o USB.
Entune tiene una de las más extensas gamas de aplicaciones disponibles de cualquier fabricante de automóviles, incluyendo
Pandoraand
iHeartRadio para la transmisión de música y
Bingand
Yelp por la búsqueda local.
OpenTable está ahí para encontrar y hacer reservas en restaurantes, e incluso hay lugares en Facebook para “registrarse” en un lugar.
Los sistemas introducidos también dependen del plan de datos de un dispositivo. Por lo tanto, aunque no hay un cargo extra de datos para el coche, los conductores pueden incurrir en cargos de datos del proveedor de telefonía móvil de su smartphone.
Durante un viaje de ida y vuelta de 300 millas desde Los Ángeles a San Diego, por ejemplo,
Medí los datos mientras escuchaba la radio de Internet de Pandora y usaba una aplicación de navegación. Quemé unos 136 MB de datos. Multiplica eso por un mes y, dependiendo de los límites de tu plan de datos, podrías sobrepasar tu límite y pagar extra.
Una desventaja del enfoque de traerlo es que sin un módem incorporado al coche, no hay forma de
se conectan al coche de forma remota a través de una aplicación de smartphone.
“Los sistemas integrados permiten acceder a tu coche cuando no estás cerca de él y eso permite ciertos servicios que no se pueden hacer con una conexión de entrada”, dijo Boyadjis. Estos incluyen características tales como ser capaz de cerrar o abrir las puertas o encontrar un coche en un mapa. “Por otro lado, las conexiones de entrada a veces permiten un contenido de aplicación más diverso”, dijo.
La conexión híbrida
Un tercer tipo de conectividad se conoce como un enfoque híbrido, ya que combina un módem incorporado con la conectividad de un teléfono inteligente. En el enfoque híbrido, los sistemas críticos, como la notificación automática de accidentes y las funciones remotas, pueden manejarse con el módem incorporado del vehículo, mientras que un teléfono inteligente incorporado realiza servicios conectados como la radio por Internet y la búsqueda local.
Un ejemplo de este enfoque es el
UConnectsystem, que está disponible en
Chrysler,
Esquivar,
Fiat,
Jeepand
Ramvehicles. Un módem integrado que funciona en la red 3G de Sprint ejecuta las funciones telemáticas y una aplicación de búsqueda local de Yelp. También proporciona un punto de acceso Wi-Fi en un vehículo. El teléfono inteligente del conductor proporciona la conexión y los datos para aplicaciones de música en tiempo real como Pandora y Aha Radio.
La conectividad incorporada y traída funciona mejor en tándem “porque hay ventajas significativas en cada enfoque”, dijo Boyadjis. Añadió que es probable que un enfoque híbrido sea más común.
“No vemos que los fabricantes de automóviles se queden sólo con lo incrustado o atado en el futuro”, añadió Boyadjis.
Conoce y prueba antes de comprar
La conectividad va a ser más común en todos los coches. “Ya no es una tecnología de nicho, algo reservado para los coches de lujo”, dijo Boyadjis. “Realmente se ha democratizado”.
Andrew Hand añadió que la conectividad también permite a los fabricantes de automóviles añadir tecnología a los vehículos con mayor rapidez y seguir el ritmo de los cambios en la electrónica de consumo. “Es una forma de acelerar la innovación en los coches”, dijo. “Permite un coche muy flexible que, cuando sale de la línea de montaje, no es el producto final y puede ser mejorado.”
Boyadjis dijo que una encuesta reciente encontró que la gente definitivamente quiere conectividad en sus coches. Sin embargo, no les importa cómo se logra la conexión. “Lo que buscan son características”, dijo. Sólo quieren que la conectividad funcione y que sea directa y sencilla de usar.
Y sí, puede sonar un poco friki centrarse en la conectividad integrada, traída o híbrida cuando estás comprando un coche. Pero cuando sepas cómo se conecta un coche, entenderás mejor cómo funcionarán tus funciones y aplicaciones cuando estés en la carretera, y lo que pagarás por ellas. Nada le quita el placer a un auto nuevo más rápido que las aplicaciones que no funcionan de la manera que esperas o las facturas de datos que te sorprenden. Un poco de investigación sobre la conectividad de un coche nuevo puede evitarle una decepción.
