Mantener a los conductores conectados y facilitar la conducción
Si pensabas que los coches auto-conductores eran una visión lejana del futuro, el 2013 Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas demostró que muchas de las piezas ya están en su lugar y que estos coches pueden salir a la carretera antes de lo esperado.
CES 2013 también fue un escaparate para los últimos desarrollos de Garmin y Chevrolet en el reconocimiento del habla natural. Delphi y Kia mostraron formas en las que los datos recogidos de un vehículo pueden ser utilizados para el diagnóstico e incluso ayudar a los padres a seguir el rastro de los conductores adolescentes descarriados.
Algunas tendencias de
el año pasado, confirmando su importancia para los consumidores y los fabricantes de automóviles. Los fabricantes de automóviles y las empresas de electrónica están encontrando más formas de llevar de forma segura el contenido y las aplicaciones de los teléfonos inteligentes a los vehículos y hacer que se muestren en las pantallas de los vehículos. Muchas funciones de alta tecnología, como los puntos de acceso Wi-Fi y los mapas de Google, fueron alguna vez sólo características de los coches de gama alta. Pero ahora también se están abriendo camino hacia vehículos más asequibles.
Coches conectados
En el stand de Chrysler había un camión Ram 1500 que usaba una conexión 3G para proporcionar un punto de acceso Wi-Fi: perfecto para alguien en una obra de construcción que necesita dar los últimos retoques a un archivo en su portátil y luego enviarlo por correo electrónico a la oficina. El último coche que vimos con una conexión Wi-Fi disponible fue el
El Audi A8 de 2011, que cuesta casi el doble que el Ram.
El paquete UConnect Access de la Ram también incluye la posibilidad de acceder a Bing, el motor de búsqueda de Microsoft, para obtener una lista siempre actualizada de puntos de interés. Se incluye una prueba gratuita de hasta 12 meses con el vehículo, pero más allá de eso los propietarios tendrán que pagar una cuota de suscripción mensual para la cobertura 3G.
Si la 3G es demasiado lenta para tus gustos, tal vez quieras considerar el próximo Audi A3 sedán de 2014. El A3 será el primer vehículo en tener una conexión inalámbrica LTE de alta velocidad disponible como parte de su paquete Audi Connect. (LTE son las siglas de Long Term Evolution. Es una tecnología 4G que promete velocidades 10 veces más rápidas que la 3G). Audi Connect utilizará esta conexión de alta velocidad para mostrar imágenes de Google Earth y Google Maps Street View en su sistema de navegación. La conexión LTE también se utilizará para proporcionar un punto de acceso Wi-Fi. Al igual que en el Ram, las tarifas de conexión de datos en el Audi A3 se aplicarán una vez que la suscripción de prueba termine.
Aplicaciones para Smartphone, del teléfono al coche
Cada vez más, los coches están siendo equipados con pantallas de tablero que proporcionan una mejor interfaz visual que las antiguas lecturas de matriz de puntos. Ahora es posible agregar características más allá de un estéreo y un sistema de navegación.
Casi todos los fabricantes de automóviles, incluidos los que no estuvieron presentes en la exposición, están trabajando en una forma de integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes en sus vehículos o ya tienen una. Las aplicaciones más básicas permiten el acceso a la música de Pandora, a los resultados deportivos y a los informes meteorológicos.
En un esfuerzo por ampliar el número de aplicaciones para sus vehículos, Ford y Chevrolet anunciaron en el CES que sus kits de desarrollo de software estaban disponibles para que cualquiera pudiera descargarlos. Estas aplicaciones de desarrolladores externos deben pasar por un proceso de certificación para asegurar que no interfieran con el funcionamiento del vehículo.
Como ejemplo de lo que los propietarios pueden esperar de las nuevas aplicaciones, Ford mostró una que leía en voz alta artículos seleccionados de
The Wall Street Journal y
USA Today . Además, la selección de aplicaciones de música en streaming se ha ampliado a iHeartRadio, Amazon Cloud Player, Aha Radio y más.
Chevrolet mostró su nivel de entrada
2013 Sparkhatchback para ilustrar una tendencia interesante. Se ha asociado con BringGo para ofrecer una aplicación de navegación para smartphones de 50 dólares que, al conectarse al coche, se mostrará en el salpicadero como si fuera un sistema instalado de fábrica. Esta es una buena alternativa al pago de 500 a 1500 dólares por el sistema de equipo original.
No hay duda de que estas aplicaciones ofrecerán un increíble conjunto de opciones de música y entretenimiento en los nuevos vehículos que se avecinan. Pero hay una cosa que hay que recordar: Aunque las aplicaciones pueden ser gratuitas, la conexión de datos de tu teléfono no lo es. A medida que estas aplicaciones se vuelvan más populares, comenzarán a masticar más de nuestros planes de datos y, a menos que tengas datos ilimitados, esto podría ser costoso.
Por ejemplo, si escuchara a Pandora durante una hora cada día en su viaje, usaría unos 1.76GB de datos por mes según
PC World. Sólo esto te pondría por encima del límite de un número de planes de datos para teléfonos inteligentes.
Conducción automatizada
Audi y Lexus mostraron sus últimos desarrollos en
coches que se conducen solos. Ambos fabricantes de automóviles subrayaron que la tecnología está ahí para ayudar a los conductores en lugar de ser un sustituto de ellos. Como dice Lexus, el objetivo es tener un “copiloto inteligente y siempre atento cuyas habilidades contribuyan a una conducción más segura”.
Estos coches conceptuales utilizan un número de
además de los sensores y cámaras de alta tecnología montados en el techo.
Un simulador en el stand de Audi demostró cómo uno de sus vehículos podía navegar por el tráfico de la ciudad mientras el conductor veía una película en la pantalla de infoentretenimiento. Una vez que el tráfico se despejaba y las velocidades alcanzaban más de 36 mph, el coche detenía la película e indicaba al conductor que tomara el volante. Del mismo modo, si el conductor quería tomar el control y cambiar de carril, todo lo que tenía que hacer era pasar al siguiente carril y el sistema le permitía tomar el control.
El avanzado vehículo de investigación de seguridad activa de Lexus no se podía conducir, pero la compañía detalló cómo se comunicaría el coche con su entorno. Por ejemplo, el gran sedán, basado en el
2013 Lexus LS 600h, está equipado con tres cámaras de alta definición que pueden escanear adelante para detectar una luz roja. Si el sistema detecta una luz y el conductor no ha pisado los frenos, el conductor recibiría una alerta dentro de la cabina.
Ambos conceptos son vistos en gran medida como pasos intermedios antes de que lleguen los verdaderos coches auto-conductores. Al menos un experto, el jefe de investigación de Daimler, Thomas Weber, predice que podría ser tan pronto como en 2015. Otros dicen que los coches que se conducen solos tardarán otra década en estar listos para la carretera.
Habla natural para la música y la navegación
Los conductores a menudo luchan con los sistemas de reconocimiento de voz de los coches que tienen estructuras de mando extremadamente rígidas. Si no les das indicaciones exactas, los sistemas no responderán. Los fabricantes de automóviles están trabajando en mejores enfoques.
El próximo Chevrolet
2014 Impalasedan es lo suficientemente inteligente como para entender cómo habla la mayoría de la gente. Puedes decirle al sistema Chevy MyLink que quieres escuchar a cierto artista y éste buscará en tus medios para encontrar el contenido adecuado. Esto es una gran mejora para poder decir, “Juega Kanye West”, en lugar de “Audio en, USB / tarjeta SD, Juega el artista Kanye West”. También está programado para entender ciertos acentos que confundían a los sistemas de reconocimiento de voz en el pasado.
Las “Direcciones Reales” de Garmin son un ejemplo de una tendencia de navegación que creemos que se hará cada vez más popular. Cuando el sistema te da indicaciones giro a giro, las basa en puntos de referencia, no en medidas de distancia. Por ejemplo, en lugar de decir “Gire a la izquierda en 500 pies”, dirá “Gire a la izquierda en la gasolinera”.
Aprovechando los datos de su vehículo
Las computadoras de un vehículo moderno son capaces de monitorear todo tipo de datos importantes. El CES tiene dos tecnologías que permiten echar un vistazo bajo el capó virtual de la computadora.
El Diagnóstico de Vehículos de Delphi es un pequeño dispositivo de plástico que se conecta al puerto de diagnóstico a bordo (OBD-II) en cualquier vehículo de 1996 y más reciente. Luego se descarga una aplicación en su smartphone o tableta. Una vez conectado, el dispositivo de Delphi te da acceso a los informes de salud del vehículo, la posibilidad de desbloquear el coche de forma remota e incluso establecer geo-vallas que te avisan cuando el coche pasa por un determinado radio de milla: una característica que se ofrece como una forma de vigilar a los conductores adolescentes de la familia. Los datos se transmiten en forma inalámbrica a través de la red de Verizon, por lo que deberás ser un cliente activo de Verizon y agregar el aparato a tu plan de datos.
El
2014 Kia Sorento será la primera en debutar el nuevo servicio telemático del fabricante de automóviles, llamado “UVO eServices”. El sistema UVO puede dar a los propietarios informes de salud del vehículo, proporcionar un historial de mantenimiento e incluso programar una cita de servicio. Si el vehículo necesita asistencia en carretera y el conductor hace la llamada desde el interior del vehículo, la unidad UVO enviará coordenadas GPS para ayudar a una grúa a localizar mejor el coche. Se puede acceder a esta información a través de la pantalla del tablero o mediante una aplicación gratuita para teléfonos inteligentes.
