Durante el curso de la propiedad, existe la posibilidad de que uno de los fusibles de su coche, camión o SUV se apague. Cuando eso sucede, los resultados no suelen crear una crisis, pero significa que algo en el vehículo ya no funciona.
Lo más probable es que lo que deje de funcionar en su vehículo sea relativamente menor. Por ejemplo, podrían ser las luces de marcha atrás, los intermitentes, el ajuste de alta velocidad en el ventilador del sistema de climatización, la radio o incluso las luces interiores. En cualquier caso, si se quema un fusible, el dispositivo en cuestión no funcionará.
Para la iluminación exterior o interior, la posibilidad de que un fusible sea la causa del mal funcionamiento es muy probable. De hecho, para cualquier elemento o sistema del vehículo, las posibilidades de que un fusible sea la causa de un fallo eléctrico son tan altas que, en la mayoría de los casos, debería ser lo primero que se compruebe.
“Pero no sé cómo comprobar los fusibles”, podría decirse. Después de leer nuestro pequeño manual de inspección y reemplazo de fusibles, sabrás cómo. Relájese. Es fácil y tendrá una gran satisfacción al saber que pudo solucionar un pequeño problema como éste sin tener que pasar por la molestia y el gasto de ir al concesionario.
En general, la mayoría de los vehículos en la carretera tienen dos tipos de fusibles. Los coches antiguos tienen fusibles de vidrio, en forma de cilindro, con acero inoxidable en los extremos y vidrio en el medio. La mayoría de los coches nuevos tienen un estilo diferente de fusible que utiliza una carcasa de plástico con el eslabón fusible encajado en la carcasa.
Las fotos que acompañan muestran este último tipo de fusible de plástico, una típica caja de fusibles en la que se alojan y cómo determinar si el fusible en cuestión se ha fundido. Como referencia, estas fotos muestran los fusibles y la caja de fusibles de nuestro Ford Focus de larga duración. En el Focus, la caja está situada detrás de una tapa, debajo del salpicadero, debajo y a la izquierda del volante.
Como parte de una pequeña misión de investigación de cinco minutos también determinamos que nuestros coches de larga duración BMW 328i, Volkswagen Passat y Ford Focus utilizan todos el mismo tipo de fusibles de plástico que se muestran en estas fotos. También revisamos nuestra camioneta GMC Sierra del 99 y utiliza fusibles de plástico muy similares, que son un poco más pequeños.
Si un dispositivo o sistema de su vehículo no funciona y sospecha que un fusible puede ser el culpable, el primer paso es buscar en su manual de usuario. El manual le ayudará a localizar la caja de fusibles y le dirá cómo acceder a ella. En los autos más antiguos, la caja se ubicaba generalmente debajo del tablero de instrumentos a la izquierda del pedal de freno o cerca del pedal de freno de estacionamiento. No tenía tapa, pero aún así era muy difícil de ver debido al extraño ángulo en el que tenías que colocar la cabeza para ver la caja.
La mayoría de los coches nuevos, como el Focus, tienen una cubierta que se puede quitar con la mano. O, en el caso de nuestro Passat, con un pequeño destornillador de hoja plana. El 328i tiene un truco en el que la caja de fusibles se abisagra y cae en la guantera abierta. El Passat, el BMW y el Sierra incluso vienen con pequeños pares de pinzas para facilitar la extracción de los fusibles. No es el caso de nuestro Focus.
Una vez localizada la caja de fusibles, hay que determinar qué fusible hay que quitar para inspeccionarlo. Una vez más, el manual del usuario le ayudará a hacerlo. Digamos, por ejemplo, que las luces de reserva no funcionan. Nuestro manual del usuario de Focus proporciona una tabla numérica para explicar qué fusibles corresponden a cada dispositivo o sistema. En el caso del Focus, las luces de reserva son el fusible 39, que es el que mostramos retirado en las fotos.
Como se ha señalado, algunos coches proporcionan un par de pinzas para ayudar a quitar un fusible. Si tu coche no tiene esta pequeña característica, no estás de suerte. Pudimos quitar el fusible 39 del Focus con la mano. Pero en la mayoría de los casos, necesitarás un pequeño par de pinzas o una pinza estándar para sacar el fusible de la caja.
Una vez que el fusible se selecciona y se quita, hay que determinar si está fundido. Esto suele ser bastante fácil. Tanto para los antiguos fusibles de vidrio como para los nuevos de plástico, como se muestra aquí, si el eslabón de metal dentro del fusible se separa, el fusible se tuesta. Si no, entonces sigue siendo bueno y puede ser reinstalado. El diagrama de aquí (directamente del manual del usuario de nuestro Focus) muestra la diferencia entre un fusible bueno y uno fundido.
Si el fusible se ha fundido, el siguiente paso es encontrar un reemplazo adecuado. Algunos coches vienen con un suministro de repuestos; de lo contrario, tendrás que hacer un viaje rápido a la tienda de autopartes. El elemento más crítico para reemplazar un fusible es usar exactamente el mismo amperaje que el fundido. Si utiliza un fusible con una capacidad de amperaje diferente, se arriesga a que se vuelvan a fundir los fusibles o a dañar el equipo que el fusible está diseñado para proteger.
La idea detrás de un fusible es que es
se supone que explote si hay una sobrecarga o un cortocircuito en el dispositivo o en el cableado eléctrico del sistema. Por ejemplo, si se trata de un fusible de 10 amperios que necesita ser reemplazado y usted lo reemplaza por un fusible de sólo 5 amperios, el fusible más pequeño se quemará mucho antes de lo necesario. Por el contrario, si reemplazas ese fusible de 10 amperios por uno de 20 amperios, es posible que dañes la pieza o el sistema…
antes de que el fusible tenga la oportunidad de romperse y salvar el componente.
Así que, una vez que determinen que el fusible está fundido y obtengan un reemplazo adecuado, es hora de reinstalar el nuevo. Esta es la parte más fácil. Con los nuevos fusibles de plástico, se conectan de nuevo a la caja de fusibles y normalmente encajan en su lugar con un poco de presión de los dedos.
Con los viejos fusibles de vidrio, el proceso de instalación es un poco más difícil, ya que se instalan presionando un extremo a la vez. También observaremos que con los fusibles de vidrio, los diferentes índices de amperaje a veces vienen en diferentes longitudes, por lo que el índice de amperaje correcto no sólo es crucial desde el punto de vista eléctrico, sino también desde el punto de vista del tamaño.
Echa un vistazo a las fotos y a los breves pies de foto y pronto estarás en camino de hacer funcionar de nuevo esas luces de reserva, o cualquier componente eléctrico que haya fallado.
