El primer hito en la vida de los coches usados es entre 30.000 y 40.000 millas cuando se debe hacer una visita de servicio importante.
Cuando un coche tiene más de 100.000 millas en su cuentakilómetros, todavía puede proporcionar un gran servicio, pero la fiabilidad se vuelve cada vez más impredecible.
Primer punto de inflexión: 30,000-40,000 millas
La mayoría de los coches tienen una garantía de fábrica que expira a las 36.000 millas o a los tres años, lo que ocurra primero. Este es el punto en el que muchos autos son devueltos al concesionario por el primer “dueño”, es decir, la persona que alquiló el auto.
Además, la primera visita de servicio de un coche suele ser de entre 30.000 y 40.000 millas. Esto es cuando el fabricante de coches pide más que un cambio de aceite y una rotación de neumáticos, y no es raro que este gran servicio cueste más de 350 dólares. Además, ciertos “artículos de desgaste” pueden necesitar servicio pronto. Los artículos de desgaste son cosas como los frenos y los neumáticos que se espera que se desgasten, a diferencia de las cosas que se rompen y necesitan ser reparadas.
Con esto en mente, cualquiera que se prepare para vender un coche querría ponerlo a la venta unos miles de kilómetros antes de la marca de las 36.000 millas o antes de la visita del servicio principal. Cualquiera que compre autos usados en este rango debe verificar que se haya hecho el mantenimiento requerido. Un comprador inteligente podría usar el hecho de que el servicio no se ha hecho todavía como una moneda de cambio para hacer una oferta de apertura más baja.
Para saber más sobre las principales visitas de servicio para los diferentes coches, consulte el
Guía de mantenimiento de Edmunds.com.
Segundo punto de inflexión: 60.000-70.000 millas
La segunda gran visita de servicio es a veces incluso más cara que la primera. Esto es particularmente cierto en los coches que tienen correas de distribución, que coordinan el giro de los pistones y el árbol de levas. Si no se cambia esta correa, eventualmente se romperá y podría causar daños al motor. Sólo este artículo de servicio cuesta al menos 300 dólares.
Para cuando un coche tiene 60.000 millas es casi seguro que necesitará neumáticos y frenos, aunque los coches más modernos van más lejos con menos mantenimiento. Aún así, un vendedor puede ahorrar dinero vendiendo o intercambiando un coche mucho antes de que este trabajo sea necesario. El artículo de Edmunds,
“Arreglar o cambiar” puede ayudar a guiar la decisión.
Un comprador que compra un buen coche usado debe buscar las principales visitas de servicio para la marca y el modelo específicos y asegurarse de que el trabajo se ha hecho en el coche en cuestión. Además, los compradores deben comprobar
los neumáticos y los frenos y usar la información en su estado al negociar el precio.
Tercer punto de inflexión: 100.000 millas
Hace 20 años, si un coche tenía 100.000 millas, era probable que funcionara con tiempo prestado. Pero los coches son cada vez más fiables y duraderos, por lo que el coche de 100.000 millas de hoy en día es probable que todavía esté en su mejor momento. Las percepciones no han seguido el ritmo de la ingeniería, sin embargo, y en la marca de 100.000 millas, hay una caída significativa en el valor de un coche. Por ejemplo,
CarMax, la tienda de coches usados, comprará coches con 100.000 millas, pero no los revenderá a los consumidores. Los enviará
a las subastas de coches usados, donde otros comerciantes podrían comprarlos a precios muy reducidos.
Con esta información en mente, considere la posibilidad de vender su auto mientras tenga menos de 95.000 millas. Al hacerlo, los compradores que utilicen los sitios en línea encontrarán su coche si establecen límites de kilometraje por debajo de la temida marca de 100.000 millas.
Al infinito y más allá
Una vez que un auto alcanza las 100.000 millas, los horarios de servicio comienzan a repetirse, requiriendo un servicio mayor cada 30.000 o 40.000 millas. Pero en este momento, el interior y el exterior del auto comienzan a eclipsar otros factores. Después de 100.000 millas, la pintura podría estar mostrando su edad. Es probable que haya algún desgaste en los asientos y otras partes del interior. En muchos casos, también necesitará otras reparaciones, por lo que los hitos estándar se vuelven menos importantes.
Conocer los hitos de un coche y anticipar cuando su coche los alcanzará puede ayudarle a obtener el máximo valor de su coche cuando lo venda. Los hitos también son importantes para los compradores de coches de segunda mano, ayudándoles a tomar decisiones más inteligentes cuando están negociando y comprando. Si vigilan el cuentakilómetros, tanto el vendedor como el comprador pueden llegar a un mejor acuerdo.
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